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飛機(jī)跑道主要是用來(lái)給航空器提供起飛或者是著陸的，飛機(jī)跑道的材料跟我們平時(shí)見(jiàn)到的材料是不一樣的，那么飛機(jī)跑道材料有哪些特點(diǎn)?飛機(jī)跑道長(zhǎng)度為多少呢?下面就讓我們一起去看看吧。

飛機(jī)跑道材料-YEART雅涂

　　飛機(jī)跑道材料有哪些特點(diǎn)

　　具有自流性好，快硬、早強(qiáng)、高強(qiáng)、無(wú)收縮、微膨脹;無(wú)毒、無(wú)害、耐老化、對(duì)水質(zhì)及周?chē)h(huán)境無(wú)污染，自密性好、防銹等特點(diǎn)。

　　早強(qiáng)高強(qiáng)澆注后1-3天強(qiáng)度高20-50Mpa以上，縮短工期。

　　自流態(tài)現(xiàn)場(chǎng)只需加水?dāng)嚢瑁苯庸嗳朐O(shè)備基礎(chǔ)，砂漿自流，確保無(wú)振動(dòng)、長(zhǎng)距離的灌漿施工。

　　微膨脹澆注體長(zhǎng)期使用無(wú)收縮，保證設(shè)備與基礎(chǔ)緊密接觸，基礎(chǔ)與基礎(chǔ)之間無(wú)收縮，并適當(dāng)?shù)呐蛎泬簯?yīng)力確保設(shè)備長(zhǎng)期安全運(yùn)行。

　　抗油滲在機(jī)油中浸泡30天后其強(qiáng)度提高10%以上，成型體、密實(shí)、抗?jié)B、適應(yīng)機(jī)座油污環(huán)保。

　　耐久200萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)，50次凍融環(huán)境試驗(yàn)強(qiáng)度無(wú)明顯變化。

　　耐侯性好-40℃～600℃長(zhǎng)期安全使用

　　低堿耐蝕　嚴(yán)格控制原材料堿含量，適用于堿-集料反應(yīng)有抑制要求的工程。

飛機(jī)跑道材料-YEART雅涂

　　跑道長(zhǎng)度

　　對(duì)于跑道來(lái)說(shuō)，飛行區(qū)等級(jí)的數(shù)字表示所需要的飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度，字母表示相應(yīng)飛機(jī)的較大翼展和較大輪距寬度。

　　1-----小于800米

　　2-----800米至1200米

　　字母--翼展/跑道寬度-----輪距

　　A----00米至15米------小于4.5米

　　B----15米至24米------4.5米至6米

　　C----24米至36米------6米至9米

　　道面承載強(qiáng)度

　　對(duì)于起飛重量超過(guò)5700千克的飛機(jī)，為了準(zhǔn)確地表示飛機(jī)輪胎對(duì)地面壓強(qiáng)和跑道強(qiáng)度之間的關(guān)系，國(guó)際民航組織規(guī)定使用“ACN-PCN”方法來(lái)決定該型飛機(jī)是否可以在指定的跑道上起降。

　　以上就是有關(guān)飛機(jī)跑道材料的相關(guān)介紹，飛機(jī)跑道材料流動(dòng)性、耐老化、自密性等都是比較好的，希望這篇文章對(duì)你們有所幫助。